DM-i混动系统为比亚迪赚取了大波流量，我在四方手绘寒假班进行了学习，对我前期快题学习打好了坚实的基础。在练习过程中，下不了笔或者下笔之后感到非常不满意是我常常陷入的状态，因为这个我也浪费过很多时间。关于这个问题我觉得有两个解决办法，一是寻找好看的插画、海报多进行临摹，二是注重积累，在平时看手机的时候，多关注几个设计博主、公众号或者视频自媒体，休息的时候刷到好看的图片，觉得可以用马克笔表达出来的，就收藏下来，归类整理，下一次下笔的时候就可以直接从自己整理的图片里找几个参考参考。但是流量归流量，我们最后在意的还是车好不好开。所以，我们此次前往杭州试驾比亚迪唐DM-i，看看这台车能够给我们带来哪些惊喜。
2023年国家公派高级研究学者、访问学者、博士后项目选派办法现将2023年国家建设高水平大学公派研究生项目的选派流程及选派办法汇总，打算申请2023年此项目的攻读博士、联合培养博士一定要仔细阅读下文，注意黄色加重部分文字，留意网上申请时间节点，避免错失良机，具体内容如下：一、选派工作流程二、选派办法第一章总则第一条为做好国家建设高水平大学公派研究生项目选派工作，根据《2023年国家留学基金资助出国留学人员选派简章》（以下简称《选派简章》），制定本办法。
先说说我对于这台车的总结：快、省、静、顺、绿、大。首先这真的不是我吹，而是以上这些要素，比亚迪唐DM-i都具备。首先是“快”，混动车型跑得快，大家并不会觉得奇怪。其次就是“省”，你说这么大的车，加速表现也挺不错的，但是亏电油耗仅为5.5L/100km，这不就是大家一直想要的“让马儿跑得快，还要马儿吃的少”吗？
至于“静”就要好好说说，“静”也就是安静，比亚迪为此专门请了NVH专家张强博士对NVH进行调校，只要你不激烈驾驶，不让发动机的转速瞬间拉升，那车辆在行驶时产生的噪音就非常小。同时，风噪和胎噪也被很好地隔绝在了车外，而这也与车辆前排配备了多层隔音玻璃有关。所以，在车辆的行驶过程中，无论是前排还是后排，乘员都能够获得足够舒适的出行体验。
再加上比亚迪唐DM-i的空间表现，尤其是在后排，我能够以很“放肆”的姿势坐在后排，常规的用几拳几指来比划已经失去了意义，毕竟“格局大了”。
因为开始的太晚，只剩下了不到三个月的时间去看书、理解、背诵，所以时间的规划非常重要。在十月份之前，我已经对我的手绘有了一定把握，因此我在最后的三个月里把较大部分的时间分给了理论学习。学习《艺术概论》这本书的整体过程，首先是给了自己一个月看书，在看书之前，需要理解书本的整体框架，通过目录也可以看出每一章之间并不是断开的，而是有着时间或者其他逻辑的关联的，在看书的时候要有意识地将每一章串起来。
接下来就聊聊“顺”。这台比亚迪唐DM-i的核心就在于这台骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机，配合EHS160电混系统，在日常驾驶的时候，81%的工况下以纯电为主，18%的工况以发动机给发电机供电的HEV串联模式运行。
而在剩下1%的情况按时填报健康信息。12月19日起，考生每日自行测量体温和监测健康状况，登录广东省教育考试院微信公众号【办事服务-健康上报】按系统提示如实填报相关信息，并于12月21日在系统上报本人核酸检测结果。（三）按时进行核酸检测。所有考生须于12月20日当天，凭本人身份证和准考证到附近的核酸采样点进行一次单管核酸检测采样（核酸采样点见附件1），考点将根据核酸检测结果适当调整考场安排。下，就是发动机直接驱动车辆以及发动机和电机一起合作驱动车辆的HEV并联模式。而这样的特性，就让这台车开起来和纯电动车非常像，平顺的加速增加了驾驶愉悦度，而燃油车上常见的顿挫也不会出现在比亚迪唐DM-i身上。
最后，“绿”就更容易理解了。买比亚迪唐DM-i是可以获得一块绿牌的，这对于拍牌难、摇号难的城市，绝对是一大福音。一天的试驾结束，从比亚迪唐DM-i换到纯燃油车，说实话，确实有些不习惯，果然没有对比就没有伤害。而且，比亚迪唐DM-i的大空间、高配置也让我印象深刻。但此时，我也只能坐在一台燃油车上，回味比亚迪唐DM-i给我的惊喜。
对了，我觉得应该在“快、省、静、顺、绿、大”后面再加上一个“惠”，因为我们今天试驾的这台顶配车型，补贴后的售价是216800元。论空间、论配置、论油耗、论驾驶质感都很难挑出毛病，再配上这个价格，绝对是家用代步、城市通勤的“利器”。
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