受车市整体大环境影响，1月份的中级车市场也迎来了较大幅度的下滑，销量排名前二的雅阁和凯美瑞相比去年12月份皆下滑了45%，放眼望去整个中级车市场仅有四款车型月销量破万。作为日系中级车三强之一的日产天籁更是只卖出了4501辆，排名榜单第15名。
一直以来，日产天籁都有着不错的市场热度，虽然销量上和雅阁、凯美瑞没法相提并论，靠着大幅度的优惠，单月卖出1万多辆并不是什么难事。不过从去年11月份开始，这款经典日系车便开始陷入了挣扎，及至今年1月份，它已经连续3个月销量第九条申请人可通过不同渠道派出：一是“所在单位或个人合作渠道”，即申请人利用所在单位现有国际合作渠道或个人自行对外联系落实国外留学单位；二是“国家留学基金委现有合作渠道”，即申请人利用国家留学基金委与国外院校或机构签署的合作协议派出（申请人应按要求自行联系国外单位，并获得外方同意）。未能超过一万辆。目前在很多地区，入门版车型的终端售价已经跌破15万元，堂堂一款中级车，跌到紧凑型车的价格区间，为何还是卖不动呢？
时间回到去年9月份，2022款天籁迎来了上市，新款天籁的外观相比旧款车型有了不小的变动。它拿掉了日产家族经典的“V”字形前脸设计，采用了时下流行的无边际式格栅，和大灯融为了一体，内部还采用了横状镀铬饰条点缀。
这一设计遭到很多网友的吐槽，远远的看上去，它的前脸看上去不仅不够大气，精致度和运动性也不及旧款车型，仿佛改出了一个四不像。
俗话说，好的设计是成功的一半，新款天籁的“颜值”既没能赢得中年人的欢心，同时还失去了年轻人的市场，可谓是奇骏搭载三缸发动机之后的又一招“臭棋”。新车发布后月销量连续走低，这不得不让人猜想是被外观设计所拖累。
不止是外观，在国产20万级新能源轿车已经可以把零百加速做到6秒以内的当下，天籁仍然坚持使用着那台“爷爷辈”的2.0L自吸发动机。它的最大功率115kW，峰值扭矩只有197N·m，即便你把油门狠踩到底，它也不能载着你在10秒内把车速提到100km/h。
这时候会有人会说：终端售价不到15万，还要啥自行车？的确，它的入门版车型足够便宜，不过这款售价17.98万的2.0L XE 纯享版的配置属实有些低。它用的是205mm胎宽的“面条胎”，像倒车雷达、倒车影像、天窗、无钥匙进入、皮质座椅和自动空调都没有配备，座椅是手动调节，7英寸的中控屏只能当做收音机用，而且外后视镜不能电动调节也不支持加热功能，这样的配置表现甚至不及10万元的紧凑型车。
健康也重要同学们在备考的同时需要时刻注意自己的身体健康运动、饮食和适当的放松活动这些都是不可或缺的不管是校园的运动场还是广州理工温暖的饭堂都在时刻为考研er们服务毕业浪潮即将袭来而有这么一群人毅然选择踏上考研这条路选择考研是人生的一次进修也是人生的一个新跳板长久的拼搏征程里考研人昼夜兼程一本本写满的笔记一个个咬牙奋战的日日夜夜冬日的广大校园里随处可见拼劲十足的考研学子十二月是一年的终点。看到这里你应该也能发现，其实天籁的入门版车型只是一个“幌子”，次低配及以上版本才正在值得购买，而售价已经来到了18.88万元以上，即便优惠过后，加上保险和购置税，次低配车型的终端落地价也要超过17万了。
让我们看看17万元都能买到哪些中级车吧，追求品牌有凯美瑞、雅阁、帕萨特和迈腾可以选择，追求实用的话君威、英仕派和蒙迪欧也都值得一看，如果你想要新鲜感，长安深蓝SL03、零跑C01、凯迪拉克CT4和标致508L都是年轻人的菜，想要便宜的话，雪佛兰迈锐宝XL、起亚K5和现代索纳塔还能帮你省出2年的加油钱。
必须承第二章选派计划第四条2023年选派规模另行公布。第五条攻读博士学位研究生面向国内外符合申请条件的人员公开选拔。2023年面向在外留学人员选拔的实施国别见附件。联合培养博士研究生面向全国各博士学位授予单位选拔。第六条攻读博士学位研究生的留学期限、资助期限一般为36-48个月，联合培养博士研究生的留学期限、资助期限为6-24个月。留学期限应根据拟留学单位学制、外方录取通知（或正式邀请信）中列明的留学时间确定。认的是，在凯美瑞带头降价后，整个中级车的售价区间有了一个明显的下移，再加上越来越多新车型的加入，这让天籁的生存空间被大幅度压缩。
写在最后：东风日产最近两年可谓是流年不利，先是奇骏自废武功，如今天籁也有崩盘迹象，总共四款热销车型折了一个半，如今只剩下轩逸和逍客两款车型苦苦支撑，这样的日产，会不会是下一个北京现代呢？对此，你怎么看？
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