上海快遞延誤遲遲不能緩解，2月上中旬，僅“12345”就收到投訴逾1.7萬例
“包郵區”快遞竟然10多天沒送到
■本報記者 毛錦偉
春節假期后，多家快遞企業的快件積壓和派送延遲現象在互聯網上發酵。一些快遞企業在回應中稱，之所以出現積壓與派送延遲，是因為個別網點員工節后返工不及時、疫情影響仍在持續，出現了短期人手不足現象。快遞企業承諾將盡快採取措施，清理全部積壓快件。
半個多月過去了，上海的快遞派送服務恢復正常了嗎？記者通過12345市民服務熱線了解到，快遞服務仍然是目前市民的投訴焦點之一，每天仍有大量市民反映快件遲遲未派送、快件破損或丟失糾紛不能解決等。粗略統計，從2月1日至2月20日，僅“12345”就收到市民相關投訴逾17000例，行業問題非常突出。
事實上，每年春節過后，末端網點普遍面臨人手短缺，一直是快遞行業最為緊張的時刻。但從快件積壓和延誤派送情況來看，今年的形勢似乎更為嚴峻。這背后除了人手短缺，是否還有更深層次的原因？
浙江寄上海，10多天還沒到
蘇浙滬包郵區寄快遞隔天到，再遠的區域衷心祝愿广大考生以梦为马，不负韶华，在2023年全国硕士研究生招生考试中考出好成绩！附件1：广东省各地区核酸检测采样点汇总表附件2：广东省2023年全国硕士研究生招生考试（初试）考生健康应试承诺书五、防疫篇研究生国家奖学金用于表彰激励学习成绩优异科研能力显著发展潜力突出的全日制研究生2022年我校共有200位研究生获得国家奖学金仰慕“大神”的同时我们也为“学霸”群体进行了数据画像接下来，让我们走进学霸的世界领略他们的风采吧！則三天左右到，是不少上海市民對快遞服務的慣常印象。但最近兩個快遞的時效，刷新了汪先生的認知。他在天山西路一家企業上班，2月上旬他在網上購買了一雙鞋子和一條短褲，浙江溫州和廣東中山的商家陸續通過申通快遞發了貨。但沒想到，10來天過去了，鞋子和短褲仍不知道在何處。
“疫情平穩了，春節過去都快一個月了，到底怎麼回事？”市民徐女士2月9日托家人從老家遼寧通過申通寄了一份重要物品到上海虹橋商務區中駿廣場，該件直至2月20日依然沒有送到。其間，她多次撥打“12305”，並轉接到申通進行催派。申通對於延誤的解釋是“運力不足”，她要求申通提供網點地址以便自取，被申通一口回絕。一來二去，客服索性扔了一句“那你投訴去吧”，便挂了電話。
除了申通快遞頻被投訴之外，記者梳理大量“12345”投訴發現，韻達快遞也是投訴的主要對象。從2月8日至2月15日期間，市民吳女士多次通過“12345”反映，稱她相繼有4個外省市發往上海的韻達快遞在抵達“徐匯區美羅城公司”后均長時間卡在了“派送中”。
市民王女士則反映，春節假期后，老家人通過韻達快遞從四川給她寄了點土特產。物流記錄顯示，2月5日從四川南充寄出后，2月18日才抵達韻達“上海分撥交付中心”。王女士非常擔心，在路上耽擱了這麼久，包裹裡的東西還能不能吃。
此外，目前，EMS、圓通等其他幾家快遞企業也會收到零星的投訴。
快遞延誤多因區域網點異常
快遞派送異常，是否只是因為“人手短缺”？記者順著上述幾則投訴的快遞物流記錄進行調查。
对于滚动制审理的专业，学校采取先到先得，招满即止的原则。对于分轮审理的专业，学校会给出几个不同的申请截止日期，分成几个轮次审理各个时间段内的申请。另外，值得一提的是，由于申请竞争激烈，很多学校热门专业的申请，也前置了中国学生的申请递交截止日期。比如：杜伦商学院的MScManagement系列专业及MScMarketing等专业将在2023年2月13日，提前关闭对China-domiciled申请人的申请。汪先生和徐女士的申通快件，長時間卡在申通上海虹橋機場公司。搜索網絡信息顯示，申通上海虹橋機場公司位於閔行區北翟路3318弄118號。2月21日，記者找到該公司，隻見院子裡停了兩輛卡車，卡車旁的空地上，凌亂地堆著成包或拆散的快件，估計有數百上千件。仔細查看快件面單，這些快件大多是2月5日、2月8日發出的，看著已灰扑扑，應是積壓的時間不短了。
往院子裡走，一輛卡車貨廂挨著廠房樣的分揀操作間，車上快件剛卸了一半，操作間裡快件可謂堆積如山。幾名婦女坐在“快件山”中，她們自稱是200元一天請來的臨時工，正將收件人退回的電商件理出來重新打上面單。
怎麼會大量積壓？辦公室一名工作人員解釋：一是招工不順導致復工晚﹔二是由於人手不足和派件距離較遠等，該網點正將長寧區域的派件業務分離出去。據另一名工作人員稱，申通總部仍然按照此前的模式分配快件，超過了網點的派送能力。“已經將長寧區域的件拉走了，再有三四天應該能把積壓件處理完畢。”工作人員稱。
而韻達這邊，記者也找到徐匯區美羅城公司的經營者，弄明白了吳女士的件卡在“派送中”的原因。美羅城公司位於肇嘉浜路853弄小區裡側，該網點負責周邊100多個小區和40余個商務樓的快件收寄派送，日均經手快件量在2500件左右，雇用了10名快遞員。2月21日記者在現場看到，場地裡已空空如也，快遞員的電瓶車都停在了車棚裡。經營者稱，該網點從2月5日起就已停止運營。據稱韻達從去年年底起，在徐匯區啟用了網格倉模式，即將快件直接運至設於臨江路的網格倉，加盟公司快遞員直接到網格倉取件開始派送，不再由加盟公司用車直接從青浦拉回快件自行分揀。美羅城公司經營者稱，韻達給他的派件費是1.9元每件，而他給到快遞員的則是1.4第三章申请条件第十条符合《选派简章》规定的申请条件。第十一条申请时年龄不超过35岁（1987年1月1日以后出生）。第十二条具备扎实的专业基础，具有较强的学习、科研能力和交流能力，综合素质良好，学习成绩优异，工作业绩突出，具有较强的发展潜力。第十三条选拔对象：（一）申请攻读博士学位研究生1.国内高校或科研机构优秀在读硕士研究生、应届硕士毕业生、应届本科毕业生。元每件。改用網格倉模式后，韻達每單派件額外收取0.3元的費用，這大大壓縮了網點的派件利潤。加之年后快遞員隻回歸了7名，韻達又出台了派件超過36小時則無派送費的懲罰規定，一系列因素促使下，美羅城公司決定停止運營。
據稱，盡管美羅城公司2月5日已停止運營，但在臨江路的網格倉裡，快件仍源源不斷分配往屬於美羅城公司的5個格口，無人配送導致快件一度大量積壓。
“網點異常”情況勝於往年
投訴量這麼大，這是否意味著今年春節后，快遞企業出現問題的網點很多？
以韻達為例，官網顯示，韻達在徐匯區共設有9家公司。據記者了解，春節后除美羅城公司外，港匯公司也停止了運營。2月21日，記者在韻達徐匯區臨江路網格倉裡看到，前期積壓的快件韻達已調配其他區域快遞員基本清理完畢。尚在運營網點的格口運作有序，傳送帶正自動地將快件分配到格口裡，但美羅城公司和港匯公司的格口依然空著，韻達隻能暫時關閉兩家公司所負責區域的快遞業務，以避免出現快件積壓。
一些韻達網點的經營者向記者透露，盡管韻達公開回應稱“關停2000多個網點的消息不實”，但美研申请开放和截止时间是？今天，我们就对美国硕士申请中的常见问题进行了整理汇总，同学们可以对照查看。提问01申请美国研究生选校应该参考哪些因素？选校要参考的因素很多，主要有以下五个因素：1、排名申请研究生可参考USNews美国最佳研究生院排名，涵盖了商学院、法学院、工程学院等多个学科领域，专业针对性较强，此外还可以结合USNews最佳美国大学综合排名来进行综合评估。實際上經營上出現問題的網點是不少的，數量上遠勝於往年。快遞企業總部運營成本向網點轉嫁后，導致網點經營出現困難，一些網點雖然尚未停止運營，但也只是勉力維持。究其深層次原因，網點經營者們認為與快遞行業的低價惡性競爭、利潤率太低不無關系。
另一方面，多名網點經營者反饋，今年春節后招人難的現象較為突出。快遞員盡管收入不算低，每個月普遍能拿到上萬元左右，但是隨著快遞企業經營壓力增大，對於快遞員的處罰措施也愈發嚴厲。“淘寶的物流投訴、消費者的熱線投訴，最終都會落到對快遞員的處罰，快遞員一個月被罰上千的都有。”一名經營者稱，快遞員覺得“受氣”轉而去送外賣的現象不少見。“春節都過去一個月了，按照往年的節點，招人早都結束了。現在還講人手緊缺，就是招不到了。”
大量投訴背后確實暴露了快遞行業的一些深層次問題。快遞行業專家趙小敏分析，快遞行業的發展高度依賴電商的高流量，但“去年是個分水嶺”。隨著電商自身的發展遇到瓶頸，快遞行業面臨的挑戰也是過去五六年來最大的。接下來幾個月是快遞行業的淡季，局部產能過剩、企業經營差異進一步分化拉大，都會給快遞網點的經營帶來更大的壓力。在這種情況下，快遞企業應該跳出原有的運營理念，採取一些新的戰略和行動。經營要以市場和末端為中心，如果還是依靠單一的價格戰模式應對，無疑會損害品牌，帶來更大范圍的網點波動，進而造成新一輪快件積壓、延誤等現象發生。
趙小敏建議，郵政管理部門應督促相關企業主動採取措施，針對可預見的網點波動拿出預案，以保証快遞服務質量，維護消費者權益。
（來源：解放日報）
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